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  移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、O2O、新能源汽車等與市民生活密切相關(guān)的領(lǐng)域也是論壇關(guān)注的焦點(diǎn)。

　 與會(huì)者指出，我國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈面臨歷史發(fā)展大機(jī)遇，中國建成全球最大的4G網(wǎng)絡(luò)，中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模穩(wěn)居世界首位，為中國O2O市場提供了空前的發(fā)展機(jī)遇。中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及其衍生出來的互聯(lián)網(wǎng)金融、交通旅行、在線教育等應(yīng)用服務(wù)，已經(jīng)成為推動(dòng)我國新常態(tài)經(jīng)濟(jì)增長的生力軍。2015年，O2O總市場規(guī)模有望突破4000億元。

　　《報(bào)告》顯示，2015年中國4G用戶預(yù)計(jì)達(dá)到2億，較上一年翻一番以上。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，今年上半年國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。中國新能源汽車銷量已超過美國，成為全球第一大市場，預(yù)計(jì)2015年全年產(chǎn)銷量將達(dá)15萬~20萬輛。大型生產(chǎn)企業(yè)不僅著眼于本身生產(chǎn)，還在分時(shí)租賃、充電樁建設(shè)，以及產(chǎn)業(yè)鏈上游關(guān)鍵零部件等都有了深入布局，開始深度挖掘市場潛力。零部件企業(yè)也紛紛通過兼并重組的方式進(jìn)入整車生產(chǎn)領(lǐng)域，僅今年4~7月，就有北汽集團(tuán)、力帆股份、比亞迪、長城汽車、上海汽車、江淮汽車進(jìn)行規(guī)模擴(kuò)張和轉(zhuǎn)型。

　　分析認(rèn)為，目前各技術(shù)路線的新能源汽車應(yīng)用趨勢逐步明朗，輕量化技術(shù)將成為提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程重要途徑，智能化和網(wǎng)聯(lián)化在車輛綜合效率、能源利用率、安全保障、商業(yè)模式擴(kuò)展等方面將發(fā)揮更為積極的作用。